จากกรณีอุบัติเหตุรถไฟขบวนเส้นทางท่าเรือแหลมฉบัง-บางซื่อ พุ่งชนรถโดยสารประจำทางสาย 206 จนเกิดโศกนาฏกรรมสะเทือนขวัญ ความคืบหน้าล่าสุด เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2569 พ.ต.อ.กัมพล รัตนประทีป รองผู้บังคับการตำรวจนครบาล 1 เปิดเผยผลการตรวจหาสารเสพติดของ นายสิริภูมิ ช่างเครื่อง หรือผู้ช่วยพนักงานขับรถไฟ ซึ่งอยู่ภายในห้องควบคุมขณะเกิดเหตุ โดยยืนยันว่า ไม่พบสารเสพติดในร่างกายแต่อย่างใด
ก่อนหน้านี้ นายสิริภูมิ ได้เข้าให้ปากคำกับพนักงานสอบสวนเป็นเวลานานกว่า 4 ชั่วโมง โดยเล่าถึงเหตุการณ์ในช่วงก่อนเกิดเหตุว่า ขณะรถไฟกำลังแล่นเข้าสู่จุดตัดในระยะประมาณ 500 เมตร ตนสังเกตเห็นวัตถุบางอย่างอยู่ด้านหน้า แต่เข้าใจว่าเป็นเพียงป้ายโฆษณา เนื่องจากรถเมล์สาย 206 คันดังกล่าวมีการติดสติกเกอร์โฆษณารอบตัวรถ
กระทั่งเมื่อรถไฟเข้าใกล้ในระยะประมาณ 300 เมตร จึงเริ่มเห็นชัดว่าเป็นรถเมล์ที่จอดคร่อมรางรถไฟอยู่บริเวณจุดตัด ทำให้นายสิริภูมิรีบแจ้ง นายสยมพร พนักงานขับรถไฟทันที
จากนั้น นายสยมพร ได้ลุกขึ้นพยายามดึงเบรกมือ ขณะที่นายสิริภูมิ รีบก้มลงดึงเบรกฉุกเฉิน ในช่วงระยะห่างประมาณ 100 เมตรก่อนถึงจุดชน แต่ไม่สามารถหยุดขบวนรถได้ทัน จนเกิดเหตุพุ่งชนอย่างรุนแรง
ภายหลังเกิดเหตุ นายสิริภูมิ พร้อมเจ้าหน้าที่การรถไฟอีกคน ได้รีบลงจากขบวนรถไฟไปตรวจสอบบริเวณจุดเกิดเหตุทันที ส่วน นายสยมพร ซึ่งเป็นพนักงานขับรถไฟ อยู่ในอาการตกใจอย่างหนักและยังนั่งนิ่งอยู่ภายในห้องควบคุม จนช่างเครื่องต้องวิ่งกลับไปเรียกให้ออกจากตัวรถ
นอกจากนี้ พ.ต.อ.กัมพล ยังกล่าวถึงกรณีที่มีการเผยแพร่ภาพจากกล้องวงจรปิดบางมุม ซึ่งปรากฏภาพพนักงานตีธงแดง แต่ไม่เห็นบุคคลอยู่ภายในห้องควบคุม จนเกิดกระแสตั้งข้อสงสัยว่าพนักงานขับรถไฟอาจไม่ได้อยู่ประจำตำแหน่งในช่วงเกิดเหตุ
อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ตำรวจได้รวบรวมภาพจากกล้องวงจรปิดตลอดเส้นทางรวมทั้งหมด 24 ตัว มาตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว และยืนยันว่า จากภาพในช่วงจังหวะเกิดการพุ่งชน พบพนักงานขับรถไฟนั่งอยู่ภายในจุดควบคุมจริง ไม่ได้ละทิ้งหน้าที่ตามที่มีกระแสข่าวลือก่อนหน้านี้
